日前，欧洲排名第1、环球排名第三的征询机构凯捷征询透露表现，受庞大的墟市空间和较低的创制本钱的吸收，通用、群众丰田日产等亚太汽车巨子，纷繁在华夏成立起新的环球性出产基地。最近几年来，这些公司在华夏的投资已占到其环球总投资的６０％－８０％。跟着跨国公司持续将其投资和出产才能改变到华夏，华夏将成为环球最大的汽车出产中间。
但凯捷同时指出，因为具有较低的创制本钱和较好的性价比，在３至５年内，华夏创制的汽车将愈来愈多地出口数量到西欧地域，华夏将不但成为汽车创制大国，还将成为汽车出口数量大国。
现实上，最近几年来鉴于海内墟市趋于饱和、厂家库存连续增添等缘由，很多海内整车厂家早已热中出口数量营业，努力寻觅海内墟市。
“Ｇｅｅｌｙ－Ｃｈｉｎａ”，这是吉祥汽车在埃及利用的告白语。２００４年，吉祥汽车出口数量５０００辆，吉祥团体董事长李书福则透露表现，吉祥本年的整车出口数量要翻一番，到达１万辆，未来三分之二的吉祥汽车将出口数量海内。今朝吉祥汽车出口数量产物已包罗吉祥激情、bob体育网页佳丽豹跑车等在海内出产的全线车型。
而民族品牌的另外一个出口数量小户奇瑞汽车，bob体育app官方下载本年居然定下出口数量５万辆的方案，把一半的但愿依靠在了海内墟市。奇瑞在２００４年海内墟市卖了不到９万辆，出口数量量为８０００辆。固然其“两年后要在美国发卖２５万辆”的计谋目的受到遍及置疑，但打入美国墟市已经是奇瑞几年来的既定计谋。
与此同时，夏利长城复兴等民族品牌也都在抓紧拟定新一年的整车出口数量方案。
行业人士以为，华夏汽车业将来将构成典范的二元成长形式：一方面是模仿巴西、加拿大，做天下加工场，成为天下汽车出产中间；一方面是成长自立品牌，自立研发、环球推销，依托较低的创制本钱和较好的性价比，轻巧地将触角延长到海内墟市，成为汽车出口数量大国。