跟着B2B跨境电商的迅疾成长，对跨境物流配送提议了更高央求，在触及国表里两个物流编制和两个国度海关查验检疫等多个次序环境下，跨境电商物流成长滞后已成为限制跨境电商成长的主要身分。本文在论述跨境电商与跨境物流发揭示状根底上，对跨境电商物流停止上风和优势剖析，并提议跨境电商物流成长对策提议。
（一）华夏跨境电子商务发揭示状。2014年天下出入口商业范围为26.6万亿元，此中跨境电子商务范围约4万亿元，占比晋升至15%，估计2017年占比将到达23.1%。从商业主体来看，跨境电商分为企业对企业（即B2B）和企业抵消费者（即B2C）两种。
今朝，跨境B2C营业成长热火朝天，督促两类企业迅疾成长。一类是出口汽车跨境型平台如速卖通、敦煌网等；另外一类是出口汽车跨境型企业，包罗DX、兰亭集势等公司。行业迅疾成长的同时，跨境B2C形式限制瓶颈也逐步闪现。
这类形式的缺点首要体此刻几个方面：根底物流办事跟不上；当地化的售前售后办事难以满意；国际级法务磨擦日趋加大。详细来讲，因为地域和间隔的身分，以及海关通关、查验检疫，大概致使小包袱物流不不变，从华夏快递到欧洲、美国要10～15天，到俄罗斯普通也要30天摆布。至于法务题目，B2C形式要办理难度十分大，做跨境B2C便是要跟天下列国的法务编制打交道，要熟习各个国度的法则，不借助当地商家互助坚苦重重。
2015年，跟着15.9吨、价格3.4万美圆的货色在华夏（杭州）跨境电子商务归纳实验区“简单窗口”平台胜利呈报，一批来自杭州环宇文明创意局限公司的骑乘玩物、木质家具和观光床等，成为天下首个以B2B形式试点出口汽车的跨境电商产物。标记着跨境电子商务出口汽车形式今后前的B2C形式向B2B大货形式延长，富厚了跨境电子商务出口汽车形式，无力增进了跨境电子商务出口汽车营业成长。B2B形式下，BOB体育足球企业物流本钱大幅度下降，成本空间将大幅晋升。
商务部已夸大：B2B是主体，B2C是弥补。B2C还会成长，然则走不远，走不大。线B跨境出口汽车形式将会成为跨境电子商务买卖的主乐律，经过鞭策制作型企业上线，增进外贸归纳办事企业和古代物流企业转型。颠末近两三年的摸索，此刻已构成共鸣：B2B出谈锋是我国跨境电商的支流，也是将来成长标的目的。
（二）华夏跨境电子商务物流发揭示状。跨境电子商务成长敏捷，但跨境物流还没有顺应其成长，两者没法告竣配合成长。跨境物流收集编制缺少配合，详细表此刻仓储、输送、海关、配送等物流功效缺少配合，国际物流、国际级物流与目标国物流跟尾缺少配合。今朝，跨境物流的首要形式包罗国际级邮政小包、国际级快递、海外仓、国际级物流专线、疆域仓、保税区与自贸区物流、集货色流、第三方物流与第四方物流等。
（1）本钱高。依照国际级优势行的民风作法，物流本钱与value之比也许表现出一个经济体在物流财产上的合作力。按照中物联的陈述，2013年我国物流本钱为10.2亿元，与value之比为18%，是美国的2倍，也跨越了同是成长华夏家的印度、巴西。印度、巴西的这一目标划分为13.0%、11.6%。也便是说我国的目标不但较着落伍于蓬勃国度，乃至***展华夏家也不如。跨境电商若是要不停追求保存空间，须要公道下降物流本钱；
（2）输送周期长。跨境物流首要包罗国际物流、国际级输送、外洋物流。而跨境电子商务物流的工夫远远擅长国际物流；
（一）国际级邮政小包。国际级邮政小包指经过万国邮政系统告竣商品的出入口，应用小我邮包情势停止发货。在国际级邮政小包中，利用较多的有华夏邮政、香港邮政、新加坡邮政、比利时邮政、瑞士邮政和德国邮政等。
上风：（1）资费低。相对其余输送体例来讲，由于邮政通常是公营，是以有国度税收补助，国际级邮政小包揽事有相对的价钱上风。采取这类发货体例可最大可能下降本钱，晋升价钱合作力；（2）环球化。国际级邮政小包也许将产物投递环球险些所有一个国度或地域的客户手中，只须有邮局的处所都也许达到，大大扩大了外贸卖家的墟市空间；（3）通关效力高。因为邮政与列国互邮，于是通关率高。
优势：（1）凡是都因此私家包袱出入境手续，海关的统计上头十分未便，同时也没法享乐寻常的出口汽车退税；（2）速率慢。小包的寄递周期险些80%以上的包袱都是跨越30天寄递；（3）丢包率高。只要备案件才干停止追踪，但卖家不肯增添备案费等本钱。
（二）国际级快递。国际级快递首要指UPS（美国快递公司）、FRSex（联邦快递）、DHL（敦豪航空货运公司）、C4等炸弹制作方法（C4等炸弹制作方法国际级快递）。
上风：速率快、办事好、丢包率低，特别是发往西欧蓬勃国度十分便利。利用UPS从华夏寄包袱送到美国BOB体育官方网站，最快可在48小时内达到，C4等炸弹制作方法发送欧洲普通3个事情日可达到；优势：价钱高贵，且价钱资费变革较大。普通跨境电商卖家只要在客户微弱央求实效性的环境才会利用，且会向客户收取运脚。
（三）国际级物流专线。国际级物流专线指物流公司用本人的货车、专车或航空资本，输送货色至其专线目标地。
上风：输送本钱低；优势：国际级物流专线要成立在货量富足的条件下，不然很轻易赔本，于是专线公司普通走的工夫不愿定，货满车才走。
上风：物流本钱更低，送货的时效更快，定单处置越发便利，库存办理及清点越发便利，长途遥控更便利飞快。充实满意本地消费者无前提退货的央求；优势：看不见摸不着的货色，在非常明显上，对海外仓的信赖水平是关头身分；仓储费费用本钱较高，若是货色正处于旺季则不提议利用海外仓。
（五）疆域仓。疆域仓是指在跨境电子商务目标国的邻国疆域内租借或扶植堆栈，经过物流将商品事后运达堆栈，经过互联网承受主顾定单后，从该堆栈停止发货，是依靠疆域港口和跨境物畅通道，针对跨境电商成立的拥有多种办事功效的仓储配送编制，是跨境电商的进级版。
上风：客户接到定单后，货色从疆域出关，用邮政清关，包管了清关效力，也包管了货色的平安性；优势：并非全盘的地域都合适疆域仓。
（六）保税区与自贸区物流。保税区或自在商业区物流，指先将商品输送到保税区或自贸区堆栈，经过互联网取得主顾定单后，经过保税区或自贸区堆栈停止分拣、打包等，会合输送，并停止物流配送。这类体例拥有集货色流和范围化物流的特性，有益于减少物流工夫和下降物流本钱。
上风：跨境电子商务企业也许先把商品放在自贸区，当主顾下单后，将商品从自贸区收回，有用减少配送工夫。经过自贸区或保税区仓储，也许有用使用自贸区与保税区的各种策略、归纳上风与优惠办法，简化跨境电子商务的营业职掌；优势：大概会形成货色积存，增添本钱。
（七）集货色流。集货色流指先将商品输送到当地或本地的仓储中间，到达必定数目或构成必定范围后，经过与国际级物流公司互助，将商品运到境外买家手中，或将各地发来的商品进步前辈行堆积，而后再批量配送，或一点儿商品相似的跨境电子商务企业成立计谋同盟，建立配合的跨境物流筹划中间，使用范围上风或上风互补的观念，到达下降跨境物流费用的目标。
（八）第三方物流。第三方物流指由买方、卖方之外的第三方专科物流企业，以条约拜托的形式承当企业的物流办事。
上风：在跨境电子商务中，因为其冗长性，且对物流进来央求很高，鉴于资本、跨境物流的冗长性和种种物流停滞，大多半跨境电商挑选第三方物流形式。经过发扬专科化合作与范围运营上风，下降物流企业的运营本钱；优势：下降了客户企业对物流的掌握才能，客户企业的公司计谋消息大概外泄，第三方物流企业大概不克不及供给一点儿满意客户企业本性化需要的物流办事。
（九）第四方物流。第四方物流指专为买卖两边、第三方供给物流计划、征询、物流消息编制、供给链办理等勾当，经过分配与办理本身及拥有互补性的办事供给商的资本、才能和手艺，供给归纳、周全的供给链办理计划。
上风：有用下降企业物流本钱，企业一样也许享乐第三方物流的办事，经过第三方平台的实效性有包管；优势：第四方物流无本钱运作，是以难以获得客户信赖且物流次序加多，输送危害增大。
B2B使企业之间的买卖削减很多事件性的事情过程和办理费用，下降了企业运营本钱。收集的便当及延长性使企业扩展了勾当规模，企业成长跨地域跨疆土更便利，本钱更昂贵。 跟着B2B电子商务范围的扩展，物流的限制身分愈来愈多、愈来愈大。B2B跨境电子商务面向环球墟市，买卖两边触及良多国度，列国的物过程度长短不一、差别较大，以及买卖商品品种浩繁，对物流的央求差别较大。
与国际电子商务差别，跨境电子商务很难以简单物流形式告竣跨境物流。随同跨境电子商务的成长，多种物流形式共用的跨境物流办理计划利用面更广。多种物流形式共用，多采取以上9种物流形式中的两种或两种以上，如国际级物流专线+海外仓，集货色流+保税区物流，国际级邮政+国际级快递+国际级物流专线+海外仓等。针对差别国度、差别商品等，采取合适的多种物流形式共同告竣跨境物流，可以或许有用突显种种物流形式的聚拢效力。前往搜狐，检察更多